Een afspraak voor de autokeuring komt vaak sneller dan verwacht. Met gericht onderhoud voor keuring auto voorkomt u dat een klein mankement leidt tot afkeur, een herkeuring en extra tijdverlies. Een kapot lampje, versleten band of lekkage hoeft geen groot probleem te zijn, maar wordt dat wel als u het pas aan de keuringslijn ontdekt.
Een goede voorbereiding betekent niet dat uw auto volledig uit elkaar moet. Het gaat erom de onderdelen te controleren die het vaakst aanleiding geven tot opmerkingen of afkeur. Zo rijdt u met meer vertrouwen naar de keuring en weet u vooraf waar u aan toe bent.
Waarom onderhoud vóór de keuring loont
De keuring kijkt naar verkeersveiligheid, uitstoot en de algemene technische staat van uw wagen. Daarbij worden onder meer de remmen, verlichting, banden, ophanging en emissies gecontroleerd. Ook documenten en identificatiegegevens moeten in orde zijn.
Wordt er een gebrek vastgesteld, dan hangt de impact af van de ernst. Sommige punten leveren een opmerking op die u later moet oplossen. Bij belangrijke gebreken is een herkeuring nodig. Bij gevaarlijke gebreken mag u soms zelfs niet verder rijden dan naar een garage. De kosten van een herkeuring zijn meestal beperkt, maar het ongemak is groter: opnieuw plannen, tijd vrijmaken en mogelijk nog een herstelling laten uitvoeren.
Preventief onderhoud is daarom vaak de voordeligste keuze. Een garage kan slijtage herkennen voordat die zichtbaar wordt tijdens de keuring. Dat is vooral nuttig als uw wagen ouder wordt, veel kilometers rijdt of al langer geen onderhoud heeft gehad.
Onderhoud voor keuring auto: dit wordt het vaakst gecontroleerd
Verlichting en signalering
Controleer alle lichten voordat u vertrekt: dimlichten, grootlichten, stadslichten, richtingaanwijzers, remlichten, achteruitrijlicht, mistlichten en nummerplaatverlichting. Vergeet ook de alarmlichten niet. Vraag iemand om achter de auto te gaan staan terwijl u het rempedaal indrukt, want een defect remlicht ziet u niet vanuit de bestuurdersstoel.
Let niet alleen op lampen die helemaal niet werken. Een koplamp die te hoog, te laag of scheef staat, kan eveneens problemen geven. Ook beslagen of sterk verweerde koplampglazen verminderen de lichtopbrengst. Vervanging van een lamp is vaak eenvoudig, maar bij moderne auto’s met ledverlichting of moeilijk bereikbare units is een controle in de werkplaats verstandiger.
Banden, wielen en ruiten
Banden moeten voldoende profiel hebben en mogen geen scheuren, bulten of beschadigingen vertonen. Kijk ook naar ongelijkmatige slijtage. Is een band aan één zijde duidelijk verder afgesleten, dan kan dat wijzen op een probleem met de uitlijning, ophanging of bandenspanning. Alleen een nieuwe band monteren lost de oorzaak dan niet altijd op.
Controleer tegelijk de bandenspanning, inclusief die van het reservewiel als uw auto daarmee is uitgerust. Verschillende banden op één as, een verkeerde bandenmaat of banden die buiten de carrosserie uitsteken kunnen eveneens vragen oproepen bij de keuring.
De voorruit moet goed zicht bieden. Een sterretje of barst in het directe gezichtsveld van de bestuurder kan tot afkeur leiden, afhankelijk van plaats en omvang. Vul de ruitensproeiervloeistof bij en controleer de ruitenwissers. Rubbers die strepen trekken of het water slecht wegvegen, zijn snel vervangen en maken rijden bij regen meteen veiliger.
Remmen, stuurinrichting en ophanging
Remmen zijn een essentieel keuringspunt. Merkt u dat de wagen bij het remmen naar één kant trekt, dat het pedaal sponsachtig aanvoelt of dat u trillingen in het stuur voelt, laat dit dan vooraf nakijken. Piepende remmen zijn niet altijd een reden voor afkeur, maar kunnen wel wijzen op versleten blokken of schijven.
Ook de handrem moet goed werken. Test die op een veilige, vlakke plaats volgens de instructies van uw auto. Bij een elektronische parkeerrem is het verstandig om storingsmeldingen niet te negeren.
Kloppende geluiden op drempels, speling in het stuur of een wagen die onrustig op de weg ligt, kunnen wijzen op slijtage aan draagarmen, schokdempers, veren of stuurdelen. Deze onderdelen zijn niet altijd van buitenaf goed te beoordelen. Juist daarom is een technische controle voor de keuring waardevol, zeker bij een oudere auto.
Motor, uitlaat en uitstoot
Een brandend motorlampje is geen melding om uit te stellen tot na de keuring. Het kan te maken hebben met uitstoot, ontsteking, sensoren of andere motorproblemen. Soms is de oorzaak klein, maar een foutcode wissen zonder de oorzaak te herstellen helpt niet. Komt de melding terug, dan is het probleem er nog steeds.
Controleer het oliepeil en koelvloeistofniveau wanneer de motor koud is. Kijk onder de wagen en rond de motor op lekkages. Een zichtbare olie-, brandstof- of koelvloeistoflekkage verdient altijd aandacht. Ook een beschadigde of luidruchtige uitlaat moet worden nagezien.
Bij dieselwagens verdient het roetfilter extra aandacht. Wie vooral korte afstanden rijdt, geeft het filter weinig kans om goed te regenereren. Een langere rit op bedrijfstemperatuur kan soms helpen, maar is geen oplossing voor een storing. Bij benzinewagens kunnen bougies, ontsteking en motormanagement een rol spelen bij een te hoge uitstoot. Laat een emissieprobleem gericht diagnosticeren in plaats van onderdelen op goed geluk te vervangen.
Wat u zelf doet en wat beter in de garage gebeurt
U kunt zelf veel voorbereiden. Denk aan lampen controleren, vloeistoffen bijvullen, banden visueel nakijken, ruitenwissers testen en losse spullen uit de auto halen. Kijk ook of kentekenplaten goed leesbaar en stevig bevestigd zijn.
Voor remmen, ophanging, uitlijning, foutcodes en emissies is professionele controle meestal een betere keuze. Daarvoor is niet alleen ervaring nodig, maar ook apparatuur. Een garage kan remverschillen meten, slijtage onder de auto beoordelen en storingen uitlezen voordat ze een probleem vormen bij de keuring.
Dat betekent niet dat elke auto vlak voor de keuring een groot onderhoud nodig heeft. Is uw wagen recent onderhouden en rijdt hij zonder klachten, dan kan een gerichte keuringscontrole voldoende zijn. Is het onderhoud al lang geleden, zijn er waarschuwingen op het dashboard of merkt u rijgedrag dat niet normaal voelt? Dan is een uitgebreider nazicht verstandig.
Vergeet de documenten en praktische punten niet
Een technisch goede wagen is niet genoeg als de papieren ontbreken. Leg uw documenten de avond vóór de afspraak al klaar. Denk aan het inschrijvingsbewijs, gelijkvormigheidsattest en vorige keuringsbewijs voor zover dat op uw situatie van toepassing is. Controleer ook of uw verzekeringsgegevens in orde zijn.
Maak de auto niet alleen van buiten, maar ook van binnen voldoende netjes. De keurmeester moet belangrijke onderdelen en gegevens kunnen controleren. Haal zware of losse voorwerpen uit de koffer, verwijder spullen die de toegang belemmeren en zorg dat de gordels bruikbaar zijn. Een extreem vuile nummerplaat, voorruit of motorruimte maakt een controle onnodig lastiger.
Kom op tijd en rijd niet met een bijna lege tank naar de afspraak. Zeker bij bepaalde uitstootmetingen moet de motor goed op temperatuur zijn. Plan daarom geen rit van twee minuten rechtstreeks van huis naar het keuringsstation. Een normale rit vooraf helpt de motor op temperatuur te komen.
Plan niet op het laatste moment
Wacht niet tot enkele dagen voor de uiterste keuringsdatum om uw auto te laten controleren. Als er onderdelen besteld moeten worden of een herstelling meer tijd vraagt, houdt u zo voldoende marge. Dat is extra relevant in drukke periodes, wanneer zowel garages als keuringsstations snel volgeboekt zijn.
Bij Auto Bart kunt u terecht voor onderhoud en herstellingen van alle merken, met een praktische controle gericht op een probleemloze keuring. U krijgt helder te horen wat nodig is, wat kan wachten en welke kosten u kunt verwachten. Zo voorkomt u verrassingen en blijft uw auto veilig op weg.
Een keuring is geen momentopname waarop u hoopt dat alles goed gaat. Zie het als een vaste reden om uw auto aandacht te geven. Wie kleine signalen tijdig laat nakijken, rijdt niet alleen makkelijker door de keuring, maar vooral met meer zekerheid in het dagelijks verkeer.
One Comment